新環境 新征程

全國機動車拍賣研討會在杭召開

 研討會現場

1月17日下午，由中國拍賣行業協會車委會每年定期主辦的全國機動車拍賣研討會在杭州召開，中拍協張延華名譽會長、黃小堅會長、韓濤副會長、李衛東秘書長，商務部市場體系建設司調研員宋英杰，浙江省人民政府參事、浙江省商貿業聯合會會長隋劍光，中國汽車流通協會副秘書長羅磊，浙江省汽車流通協會執行會長陳可人等眾多領導和嘉賓出席研討會。研討會由中拍協車委會執行主任方雪飛主持，商務部宋英杰調研員、中拍協黃小堅會長分別做致辭。

與會領導

本屆研討會由浙江省拍賣行業協會、浙江省機動車拍賣中心有限責任公司、浙江東馳拍賣有限公司協辦，以“新環境、新征程”為主題，邀請國內外嘉賓就二手車行業發展機遇、拍賣品牌作用、大數據運用、汽車新技術、區塊鏈運用、數字化建設、供應鏈集成、信息共建共享，以及對日本機動車拍賣考察經驗分享等多個維度進行了演講。本屆研討會立題前沿、嘉賓云集，內容豐富、亮點突出。

 方雪飛執行主任主持

 宋英杰調研員做致辭

 黃小堅會長做致辭

黃小堅會長在致辭中講到：2018年，隨著二手車限遷政策的全面取消，以及車輛異地轉籍程序的簡化，二手車市場潛力進一步釋放。1-10月份，全國二手車市場成交7045億元，同比增長5.8%，而同期二手車拍賣成交120億元，同比增長8.4%，超過二手車市場整體增速，并且在保險、租賃等機構委托方面出現較大增幅，市場化車源逐步增強。對于2019年，黃會長認為在新的形勢下，行業發展既有機遇也會面臨挑戰，他希望大家堅定信心，共同努力，一起邁向新臺階。

 羅磊做《限遷全面取消下二手車拍賣新機遇》主題演講

中國汽車流通協會副秘書長羅磊以《限遷全面取消下二手車拍賣新機遇》為題，指出二手車領域限遷全面取消后，中國汽車市場從過去新增市場已經過渡到一個存量市場，二手車市場將保持較高增長，并且拍賣市場的活力將得以顯現。就二手機動車拍賣的車輛來源，他認為融資租賃公司將是機動車拍賣的主要來源之一，二是4S店置換車源，三是要利用電商把廣大消費者手中的零散資源整合起來，四是企事業單位的車輛。他希望每個拍賣企業抓住機遇，尋找自己的目標市場。 

 陳可人做《拍賣 助力品牌二手車》主題演講

浙江省汽車流通協會執行會長陳可人認為，影響二手車發展有限遷、臨時產權證和2%的增值稅三個問題，有些問題在一定程度上得到解決。然而，“誠信問題”是從根本上影響二手車市場發展的核心，也是中國二手車市場從半成熟走向成熟必須要跨過去的檻。二手車行業應該向專業化、品牌化、連鎖化方向發展。他認為“拍賣”是價值發現的好辦法，也是衡量供求關系的晴雨表，不僅能夠發現二手車物理價值，還可以發現二手車的市場價值，更可以發現二手車的文化價值，二手車拍賣存在著發展品牌二手車的歷史重任。

 張加崢做《數據在二手車拍賣行業中的應用探索》主題演講

上海力洋軟件技術有限公司副總裁張加崢認為，數據加系統是未來提高效率、降低成本，提高標準化的重要手段。要想二手車拍賣做到公開、透明，就要準確、合理地運用數據。首先要理得清，對車型描述精準，形成一套行業內標準化的車型庫；其次要控得住，車輛估值規范、準確，長期數據積累形成一個信任機制。最后是降得下，車輛整備清晰有依據，收這輛車換以此配件做一次整備應該花多少錢，形成配件標準庫。他認為二手車下一步的合作點一定在汽配、汽修、保險這些相關行業的合作，以提高行業的競爭力。

 杜小甫做《自動駕駛與整車信息安全》主題演講

廣汽研究院專家杜小甫從汽車新技術的角度分享了智能駕駛和整車信息安全的前沿信息。他介紹，對于未來車輛的發展趨勢，將是以“技術”為基礎，以“電動化、智能化、網聯化、情感化”為目標和導向。未來將實現行駛從起點到終點整個脫離開人的駕駛。他同時指出，智能駕駛最重要的是安全，沒有之一。此外，未來汽車還有很重要的價值就是信息網絡，并非機械產品，其背后布局了很復雜系統、方法、功能。比如說整車信息安全，涉及到了從車身的控制、底盤控制、娛樂系統、整端接口、傳感器、無線通訊等，整個方案就非常值錢。

張波做《區塊鏈與拍賣行業的跨域化學反應》主題演講

浙江數秦科技有限公司合伙人兼CMO 張波認為，區塊鏈時代，共識會帶來商業元規則的改變，它是建立在數學之上，而中層是法律，上層是經濟。區塊鏈與機動車拍賣市場的結合，他認為可以進一步提升信息透明、流程透明，解決調里程表和評估信任問題。建議由行業協會牽頭，主機廠、租賃公司、拍賣行、4S店、經紀公司、評估機構等聯合搭建行業區塊鏈，將車輛信息、用戶認證、評估鑒定、流通記錄、用戶驗證一系列數據上鏈，保證鏈上數據公開透明，交易安全，不可篡改、不可刪除，可溯源。

 孫育新做《賦能拍賣機構數字化轉型升級》主題演講

上海車贏信息技術有限公司聯合創始人兼CTO孫育新介紹，車贏通過以數字化方式把整個拍賣過程當中的檢測、評估、拍賣競價、交付的服務與第三方的對接串聯在了一起，實現了數字化的互通，打破了原來的信息孤島，跨區域交易、跨機構交易，真正的互利共贏。聯盟拍希望把一個一個傳統拍賣公司全面打通，實現數據互通，實現資源共享。他還介紹，拍賣平臺需要三大功能板塊，一是拍賣系統，二是資金管理，三是服務嫁接。

 孫中平做《二手車供應鏈集成服務平臺》主題演講

浙江元通二手車有限公司總經理孫中平介紹，元通二手車供應鏈集成服務的模式主要是線上線下一起拍，PC端、H5、移動端。在業務方面形成兩個體系，一是車源供應體系，包括4S店、公車、大客戶、債權車、查扣車、罰沒車等，占據了大量一手車源。二是覆蓋全產業鏈的服務體系，包括金融、質保、車況檢測、大數據、倉儲、物流、庫存處置、車價評估、遠程看車、整備翻新、評估培訓、售后服務等。而拍賣平臺上的客戶會員已基本覆蓋全國，除了西藏和海南。

 陳華做《機動車拍賣行業信息的共建與共享》主題演講

浙江東馳拍賣有限公司總經理陳華認為，增值業務所面臨有三個問題，一是整個標信息不完整、不精確，包括產品標準和信息標準；二是拍賣企業對車商真實情況與拍賣行業內部信息不共通；三是隨著一些拍賣公司在做一些跨區域服務的時候，線下服務能力受到了一些挑戰。針對以上三個點，他希望車委會搭建一個共享平臺，在平臺中能夠完成車輛和車況信息的共享，并建立一個正確描述車況信息的標準，包括違章、維保、修理等情況。同時在線下服務方面還能把大家最優質的資源進行共享。

 汪曉暉做《日本二手車市場的現狀及走向》主題演講

博樂德信息科技有限公司（Broadleaf China）中國區總經理汪曉暉介紹，在日本，二手車交易最終主要流向是國內拍賣銷售、出口海外和報廢汽車廠。關于拍賣，日本現在已沒有純線下拍賣活動，完全是線上或線上線下結合，并且拍賣公司已不單單做拍賣，而是跨行業，綜合型的，包括汽配、汽修等。關于出口，日本每年有大量的車出口到阿聯酋、新西蘭、緬甸、智利等地方。關于全損報廢，日本每年全損車大概20多萬臺。此外，對于日本當前的二手車認證，是以政府為主導，由獨立于各個企業之間的第三方做認證體系，最終體現在車輛檢查證明書中，里面有綜合評價。

 呂世民做《日本二手車市場之淺析》主題演講

作為2018年中拍協組織赴日考察團的代表，北京恒泰博車拍賣有限公司副總經理呂世民分享了經驗和感受，他總結了日本二手車行業蓬勃發展的四個因素：一是行業以及相關法律法規非常健全；二是拍賣方式非常高效；三是檢測標準非常統一；四是下游相關企業發展非常好。據介紹，日本127個拍賣場分為三大體系，一是專業二手車拍賣企業，占約60.5%；二是二手車銷售商，約占17.8%，三是主機廠的拍賣，就是生產廠家幫助4S店創建體系，占比16.7%。

 陳忠陽做《檢測認證，二手車拍賣的基石——日本二手車拍賣市場考察心得》主題演講

湖南拍車集汽車電子商務有限公司作為赴日考察團中首家與日本建立合作的企業，陳忠陽CEO認為，雖然現在網絡拍賣是一個高科技的工作，但是二手車拍賣，包括二手車檢測本身還是一個非?；趥鹘y的經驗和現場工作的判斷的工作，尤其是檢測認證，可以說是整個二手車拍賣過程中的基石。目前他們已和AUCNET旗下的AIS展開全面合作。他同時向整個行業呼吁統合和規范關于車輛信息公示以及檢測結果的表達形式。

 韓濤做會議總結

研討會結束前，中拍協副會長兼車委會主任韓濤做總結講話，他指出，2018年是車委會成立5周年，正值改革開放40周年的后5年，對于車委會發展成績，韓會長從隊伍建設、業務發展、經驗交流、規范建設、政策協調、國際交流等十個方面做了總結。對于未來發展，韓會長從行業發展空間和趨勢、拍賣的獨特作用、政策環境的改善，以及企業自身的定位做了分析。他指出，2019年是關鍵的一年，車委會要進一步發揮作用，通過整合資源、建設平臺來帶動和解決企業能力不足、資源不足、渠道不足的實際問題。而企業方面更需要堅定信心，結合自身企業特點、地域優勢，積極投入到業務發展中。

 與會代表考察元同二手車

研討會隔天，與會代表一行到元通二手車進行考察，就交易模式、車輛檢測、業務開拓、線上拍賣等方面做收入學習和交流。